Sikkerhetskrav for truckdrift

1. Dørkarmen skal ikke ha deformasjon eller sveiseløsning, og rullegapet mellom indre og ytre dørkarm skal justeres rimelig, ikke overstige 1,5 mm. Rullerotasjonen skal være fleksibel, og valsen og akselen skal være fri for sprekker og defekter. Slitasjen på hjulsporet skal ikke overstige 10 % av opprinnelig størrelse.
2. Spenningen til de to løftekjedene skal være jevn, uten vridning eller deformasjon. Endene skal være sikkert koblet, og stigningen til kjedene bør ikke overstige 4% av den opprinnelige lengden. Ellers bør kjedene skiftes. Tannhjulet skal rotere fleksibelt.
3. Gaffelrammen skal ikke ha alvorlig deformasjon eller sveiseløsning. Det skal ikke være sprekker eller åpne sveiser på overflaten av gaffelen. Gaffelrotvinkelen skal ikke overstige 93 grader, og tykkelsen skal ikke være mindre enn 90 % av den opprinnelige størrelsen. Høydeforskjellen mellom venstre og høyre gaffelspiss skal ikke overstige 3 % av gaffelens horisontale lengde. Plasseringen av gaffelen skal være pålitelig, og støtte- og posisjoneringsflatene til gaffelkroken bør ikke ha åpenbare defekter. Avstanden mellom gaffelen og gaffelrammen skal ikke være for stor, og bevegelsen skal være jevn.
4. Forbindelsen mellom løfteoljesylinderen og dørkarmen skal være sikker, og hengslet mellom den vippeoljesylinderen og dørkarmen og kjøretøyrammen skal være sikker og fleksibel, uten for stor klaring mellom de to. Oljesylinderen skal være godt forseglet, fri for sprekker og fungere jevnt. Ved nominell belastning skal selvsynkningen til dørkarmen innen 10 minutter ikke overstige 20 mm, og helningsvinkelen skal ikke overstige 0,5 grader. Ved full belastning bør løftehastigheten ikke være lavere enn halvparten av standardverdien.
5. Takbeskyttelsesrammen og hyllene skal være komplette og effektive.
6. Det er strengt forbudt å stå på eller av gaffelen, og det er ikke tillatt å bruke en enkelt gaffel for å plukke opp varer som er for høye eller overbelastet.
7. Gaffeltrucksjåfører utstyrt med førerkort for gaffeltruck bør unngå å ha flere sjåfører for én gaffeltruck.